Новини, Экономика, Эксклюзив

Стало известно, сколько не хватает водителей автобусов «Запорожэлектротрансу» (ВИДЕО)

Стало известно, сколько не хватает водителей автобусов «Запорожэлектротрансу» (ВИДЕО)
13.09.2018 13:29

25На сегодняшний день штат водителей автобусов «Запорожэлектротранса» сформирован менее чем наполовину. Об этом стало известно сегодня, 13 сентября, во время пресс-конференции в Агентстве региональных инициатив, в которой приняли участие начальник управления транспорта Александр Власюк и директор КП «Запорожэлектротранс» Юрий Папач.

В ходе пресс-конференции у овтетчиков возникли некоторые нестыковки в ответах. Юрий Папач и Александр Власюк путались, сколько же все таки должно быть водителей автобусов в штате предприятия.

«Сейчас не хватает 65 водителей — заявил Юрий Папач. На 100 автобусов нужно 144 водителя. На 50 автобусов нужно 83 водителя, сейчас есть 67», — рассказал Папач.

В тоже время в ходе дискуссии выяснилось, что на данный момент на балансе предприятия есть 51 автобус, 10% из которых находится в резерве.  Оставшиеся — ездят по маршрутам, также 2 автобуса перевозят дачников.

Однако, после уточняющего вопроса, Юрий Папач и Александр Власюк сообщили, что по трудовому законодательству у нас должно быть по 3 водителя на 1 автобус.

«По-другому мы не имеем права работать.  У нас водитель больше 8 часов подряд не имеет права работать. В частном транспорте водитель работает с утра до вечера. Весь мобильный резерв у нас используется, у нас никто не гуляет. Та нехватка водителей, которая есть и приводят к сбоям в работе транспорта», — рассказал Власюк.

DSC_0334-1

Александр Власюк

Не беремся судить, то ли не знает руководство отрасли, сколько на самом деле нужно водителей, или же чиновники хотели скрыть реальную картину, но путем не сложных подсчетов, мы все вывели следующие цифры:

На 45 автобусов, которые не находятся в резерве, и которые должны ездить по маршрутам города (№17, 18, 38, 56, 59, 72 — прим. авт.) должно быть по штату 135 водителей (по 3 на каждый).  Еще  2 водителя, по словам Папача, заняты на перевозке пассажиров на дачных маршрутах. То есть минимум из того, что нужно — это 137 водителей. Есть же только 67 человек. То есть нехватка составляет 70 человек, или больше половины.

Проблему нехватки Юрий Папач связывает с тем, что многие которые устраиваются не проходят отбор по медицинским требованиям:

«За прошлый месяц  на предприятие пришло устраиваться 90 водителей, из них только 30 кандидатов прошло систему проверки. Причина — медицина, а также военкоматы» — заявил директор.

А вот в зарплате Папач не видит проблемы:

«Зарплата у нас нормальная. Водитель первого класса, отработавший целый месяц получает 13 600 грн», — отметил Юрий Папач.  На уточняющий  вопрос сколько же водителей первого класса Юрий Владимирович ответил, что из 63 водителей (ранее звучала цифра 67 — при авт.) — 20% первого класса.

DSC_0343-1

Юрий Папач

Отметим, что вопрос штата водителей стоит остро еще и потому, что городской властью уже подпсиан договор на поставку еще 50 вместительных автобусов по программе финансового лизинга.  Как заявил Власюк первые 20 новых МАЗов поступят в Запорожье до конца года, остальные — в 2019 году.

Таким образом, где будут брать водителей на новые машины, имея недобор в 50% по штату с нынешним количеством техники, пока остается непонятным. О повышении зарплат для водителей «Запорожэлектротранса» на пресс-конференции не говорилось.

Подробнее о деталях покупки новых автобусов вы можете ознакомиться из нашего материала: Стало известно, когда в Запорожье поступят 50 новых автобусов по программе лизинга

13.09.2018 13:29


Об Авторе

Александр Чубукин