Новини, Суспільство

Автобусы в лизинг: на какие маршруты в Запорожье не хватило техники

Автобусы в лизинг: на какие маршруты в Запорожье не хватило техники
18.12.2018 12:40

В Запорожье завершается формирование сетки автобусных маршрутов.

Сегодня, 18 декабря в Агентстве региональных инициатив состоялся круглый стол, посвященный изменением в сфере общественного транспорта в Запорожье, в котором принял участие начальник управления транспорта и связи Александр Власюк.

Как известно, Запорожье заключили договор на поставку еще 50 автобусов МАЗ для обслуживания городских маршрутов. Первые автобусы уже пришли в город, оставшиеся 31 поступят в начале следующего года. Таким образом, всего на балансе КП»Запрожэлектротранс» будет 101 вместительный автобус.

Как рассказал Александр Власюк, поступающие автобусы будут направлены на 3 новых маршрута: № 78 «Симферопольское шоссе» — ДК «ЗАЛК  (11 автобусов) соединит Космос и центральную часть города, а № 39 «Никопольский поворот» — пл. «Университетская» (12 автобусов) свяжет Бабурку и центра города, в том числе студенческий городок. Еще один маршрут № 29 «ул. Финальная — 4-й Южный мкрн» (10 автобусов) соединит Кичкас и 4-й Южный микрорайон.  Конкурсы пройдут в январе-феврале следующего года, а автобусы выйдут на маршруты в феврале-марте.

Читайте также: Расписание движения коммунальных автобусов в Запорожье: опубликованы графики

Они дополнят карту уже функционирующих автобусных маршрутов муниципального транспорта (№ 17, 18, 56, 59, 72).  Здесь следует отметить, что в 2017 году в Запорожье было проведено комплексное пассажирообследование, по результатам которого были сформированы 9 новых маршрутов в городе, которые должны в достаточной мере обеспечить общественным  транспортом жителей Запорожья. В большинстве своем новосозданные или уже работающие маршруты как раз относятся к этому списку.  Исключение, лишь маршрут № 72 (он идет на Бородинский не с 3-го Шевченковского, а со 2-го), а также маршрут № 56, который заменяет временно не работающий полноценно трамвайный маршрут №12.

Но все же, еще 3 маршрута остались пока нереализованными, а именно:

«Проспект 40-я Победы (Коммунарский район)— ул. Б. Завады» (Шевченковский район)»;

«Хлебзавод №5 (Хортицкий район)— Бородинский микрорайон»(Днепровский район)» ;

«Верхняя Хортица (Днепровский район)— улица Седова (Вознесеновский район)»;

Как отметил Александр Власюк, автобусов купленных в лизинг, для их организации не хватит. Нет пока их и в опубликованной программе развития  КП «Запорожэлектротранс» на 2018-2022 годы.  Появление этих маршрутов зависит от того, получит ли Запорожье транспортный кредит от ЕБРР.

Таким образом, наиболее обделенными остаются жители нескольких спальных микрорайонов Запорожья, в частности 3-его Южного, 3-го Шевченковского и жители  микрорайона «Бомбей» на Правом берегу (ул. Сергея Синенко). И если у последних есть троллейбусные маршруты, то у жителей 3-го Шевченковского, одного из крупнейших спальных жилмассивов – муниципального транспорта нет вообще.

Также без больших автобусов пока остаются значительная часть жителей центральных Вознесеновского и Александровского районов (в частности, жителей проживающих с выходом на ул. Победы и ул. Школьную).

Как объяснил в комментарии «Акценту» Александр Власюк, основной стратегией является наполнение муниципальным транспортом центрального проспекта Запорожья, далее близлежащих улиц, а частный сектор должны обслуживать уже частные перевозчики.

Возвращаясь к сетки маршрутов, то следует добавить, что по странному стечению обстоятельств, среди нереализованных муниципальных маршрутов остались в основном те, по районам которых работает близкое к «Запорожстали», а значит и городской власти,  АТП 12329 (обслуживает маршруты № 42 (3-й Шевченоквский – 3-й Южный), № 89 (3-Шевченковский – Речной порт),  №19 (Речпорт – ОАО «Запорожсталь», проезжает по ул. Седова).

«Акцент» продолжит следить за развитием транспортной сферы в Запорожье

Читайте также: Убытки растут: «Запорожэлектротрансу» выделят еще 7 миллионов до конца 2018 года

Подписывайтесь на наш канал в Telegram: t.me/akzentzp

 

18.12.2018 12:40


Об Авторе

Александр Чубукин