Городской голова Мелитополя Сергей Минько сообщил, что обновление муниципального транспорта откладывается на неизвестный период.
Об этом мэр Мелитополя сообщил во отчетного собрания участников АТО.
Как сообщает MLTPL.City Минько, избранный от БПП, объяснил причину переноса закупки муниципальных автобусов невозможностью в данный период обеспечить нужное количество водителей. Отток кадров по словам Минько вызван предоставленным для Украины безвизом — многие водители и рабочие уезжают в соседние страны (в частности — в Польшу) на заработки. Кроме того Минько назвал и еще одну причину — предстоящие выборы президента и Верховной Рады. Как оказалось, умэра просто нет необходимой команды для воплощения данной программы — все заняты будут выборами.
— Он должен был работать в «ноль», решать проблему перевозки наших детей, ветеранов старшего поколения, а также воинов – так это было по программе, — сообщил Сергей Анатольевич, предупредив, что обо всех осуществленных делах и невыполненных обещаниях он намерен отчитаться перед горожанами в 20-х числах февраля. – Мы проделали большую работу, мы убедили «Укргазбанк» и городу Мелитополю на реализацию этого проекта выделили 50 млн. гривен.
В любой момент до нового года я мог эти деньги потратить на закупку автобусов. Остановил этот процесс по нескольким причинам. Первая: у нас впереди два года выборных процессов – выборы президента, Верховной Рады и выборы в местные советы. И концентрации должного внимания на организацию работы столь весомого коммунального предприятия всеми силами своих сотрудников я дать не смогу.
Второе: усилились негативные факторы данного бизнеса. Безвиз это, конечно, хорошо: я отлично прилетел в Берлин, вернулся обратно, у меня не спрашивали визу, я не тратил деньги. Это, конечно, удобно, но это нанесло серьезный удар по экономике страны. Все квалифицированные и не очень люди начали уезжать в Польшу на заработки. Целые предприятия, которые участвуют в пассажироперевозках, остаются без комплекта водителей, которые уезжают за рубеж работать за 700-800-1000 долларов. Эту проблему бюджет быстро не переварит – подыскать и сформировать коллектив или зайти в конфликт с действующими перевозчиками и передергивать водителей – мы бы эту войну не выиграли. Так или иначе, мы медленнее, чем бизнес, который быстрее перестраивается, не платит налоги, может идти на какие-то отклонения от действующего законодательства, чего мы не сможем сделать.
Третье: фактор ответственности. Взять 50 миллионов и платить проценты и каждый год платить долю тела кредита, не иметь комплект водителей – это факторы риска с учетом этих двух сложных лет. Мое мнение, которое поддержали члены команды, этот проект отложить до конца 2020 года. Пройдут выборы, пройдет перезагрузка местной власти. Вы выберете депутатов, выберете городского голову и я буду голосовать за ту команду, за того человека, который возьмет за основу пункт №1: «Создание коммунального транспорта» по отработанной ранее нашей командой дорожной карте,-
объяснил Минько.
Так же городской голова намекнул, что не собирается бороться за кресло городского головы на следующий срок.
Тем самым, можно сказать, что Сергей Минько признался в неспособности распоряжаться средствами бюджета и организовать работу коммунального предприятиия и местной исполнительной власти.
Отметим, что проблемы с оттоком водителей на общественном транспорте существуют и в Запорожье и других городах Украины, однако в большинстве случаев, местные власти вынуждены повышать заработные платы водителям и таким образом удерживать их в своих городах.
Добавим, что получение безвиза ставят в заслугу президента Украины Петра Порошенко как раз его сторонники и члены партии БПП- «Солидарность». Минько, как уже сообщалось, является представителем БПП.
Читайте также: Из взяточника в АТОшники: глава Павловской ОТГ вместо тюрьмы отделался штрафом и стал боевым побратимом (ФОТО)
Читайте новости Запорожья в нашем Telegram: t.me/akzentzp, Twitter и подписывайтесь на канал в Youtube.
|
