В Украине начнут строить “умные дороги”: что это значит
16:00 22 Червня, 2020
Мининфраструктуры уже подписало соответствующий меморандум.
Об этом в пятницу, 19 июня, сообщили в Мининфраструктуры.
Руководство Министерства инфраструктуры, Министерства цифровой трансформации, Укравтодора, Нацкомсвязи и украинских интернет-ассоциаций подписали меморандум о сотрудничестве в сфере развития широкополосного доступа к интернету на дорогах.
“Внедрение сети “умных дорог” – это будущее транспортной отрасли. И первое, что необходимо для реализации этой задачи – это, конечно, качественная связь, которая будет проходить вдоль автомобильных дорог общего пользования государственного значения“, – заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий.
Согласно условиям меморандума, все его стороны будут осуществлять сотрудничество в направлении внедрения интеллектуальных транспортных систем и их обустройства на автодорогах государственного значения. В частности, при закупке по капитальному ремонту этих дорог Укравтодор будет включать в требования заказчика положения по развитию широкополосного доступа к интернету, а также инфраструктуры, необходимой для проведения кабельной линии электросвязи.
“Это позволит внедрять интеллектуальные транспортные системы, которые очень важны для повышения безопасности на транспорте и предотвращения возможных ДТП, мониторинга движения и эффективного управления транспортными потоками“, – отметил Криклий.
Мир уже работает в этом направлении. Опыт других стран описали “Экономические новости”.
«Самозалечивающийся» асфальт
Над разработкой самовосстанавливающегося асфальта ученые из Нидерландов начали работать еще с 2010 г. В 2013 г. они проложили первый участок автодороги с таким покрытием. Их изобретение, на первый взгляд, кажется совсем не замысловатым. Главное, что они сделали — добавили в состав асфальта, помимо битума, еще и мелкую стальную стружку. И этим они совершили огромный прорыв, ведь теперь их дорожное покрытие можно «лечить».
Как только на дороге начнут появляться трещины, дорожники с помощью специальной индукционной машины их ликвидируют. Произойдет это благодаря тому, что индукция очень хорошо накаляет и разогревает сталь, в следствии этого битум растекается и заполняет образовавшиеся трещины. Таким образом, можно продлить срок службы дорожного покрытия в два раза.
Но нидерландцы не остановились на достигнутом. В этом году ученые из Дельфтского технологического университета добавили в состав своего асфальта, помимо стали, специальные бактерии, которым под силу «заращивать» небольшие трещины в дорожном покрытии. Еще одной особенностью будущих дорог в Нидерландах станет, по задумке изобретателей, способность заряжать электрокары во время остановки перед светофором. К сожалению, последний проект еще не реализован не только из-за удорожания асфальта на 25%, но и потому что создателям электрокаров придется перейти на новый тип зарядки, что также потребует дополнительных затрат.
Дорога из солнечных панелей
В прошлом году почти одновременно сразу в двух странах появились небольшие отрезки дорог, оснащенных солнечными панелями. И это Франция и США.
В декабре французы покрыли солнечными панелями первый километр автомобильной дороги в небольшом городке Турувр. Теперь этот участок будет выполнять не только миссию передвижения автомобилей, но и еще генерирования электроэнергии. Солнечного освещения хватит не только для работы фонарей. Шоссе сможет обеспечить уличным светом городок с населением около 5 тыс. человек в течение года. К тому же разработчики планируют, что в дальнейшем их дороги смогут заряжать и электрокары.
Стоимость одного квадратного метра составила около €2500. Изобретатели называют это покрытие дорогой будущего и уверено заявляют, что она переживет 18-тонные нагрузки. Вес автомобилей солнечные панели выдерживают благодаря нескольким слоям пластика.
Серийный выпуск панелей для дорог запланирован в 2018 г. У французов уже даже есть первые заказчики. Покрытие будущего уже приобрели канадский город Калгари и американский штат Джорджия.
Компания из Айдахо Solar Roadways в 2016 г. запустила в США первую дорогу на солнечных батареях. В городе Сэндпоинт, что неподалеку канадской границы, уже построили мостовую, состоящую из шестиугольных солнечных панелей. И хотя, пока по дороге не ездят автомобили, а передвигаются лишь пешеходы и велосипедисты, изобретатели обещают исправить это в ближайшем будущем.
Ученые планируют, что полученной энергии хватит на питание близлежащих инфраструктурных зданий и фонтанов. Также светодиодные фонари, встроенные в шестиугольные 31-килограмовые панели смогут создавать красивую подсветку. К тому же, каждая панель оснащена нагревательными элементами, предназначенными для растапливания льда и снега.
В компании уже подсчитали, что замена всех существующих шоссе электрифицированным покрытием могла бы привести к выработке в три раза большего количества электроэнергии, чем потребляет вся страна, и при этом сократить выбросы парниковых газов на 75%. Главным же вопросом остается цена на подобные дороги. Аналитики подсчитали, что она в 5 раза будет дороже обычного асфальтного покрытия. Из-за этого Solar Roadways пока не удалось наладить массовое производство своих панелей.
«Умная» дорога, которая общается с автомобилями
Летом ученые из Университета штата Огайо заявили, что вскоре в США появится первое шоссе, поддерживающе технологию обмена данными v2i.
Планируется, что новое дорожное покрытие будет поддерживать технологию обмена данными между автомобилем и инфраструктурой v2i (vehicle-to-infrastructure). Даная опция способна передавать автомобилю разные сведения от дорожной инфраструктуры.
Изобретатели уверены, что их дороги будущего позволят более эффективно управлять трафиком, увеличат пропускную способность дорог и уменьшат частоту ДТП. Автомобиль благодаря v2i будет улавливать информацию с датчиков, установленных в дороге, светофоров и дорожных знаков, а также предупреждать водителей о пробках, авариях и предлагать оптимальный маршрут движения.
К сожалению, серийные автомобили не оснащены системами v2i, но ученые надеются, что в будущем это измениться. Сейчас они приступают к превращению участка шоссе Route 33 в «умную» дорогу. Проект предусматривает, что покрытие получит оптоволоконную линию связи, которая позволит встроенным в шоссе передатчикам быстро обмениваться данными. Передатчики ближнего радиуса действия, которые будут отправлять данные автомобилям и принимать информацию от них, будут размещены через каждые 600 метров. Строительство этой дороги обещают закончить в 2018 г. Известно также, что на реконструкцию шоссе Университет штата Огайо потратит $21 млн.
Голограммы на дорогах
Корейский дизайнер Ханьюн Ли изобрел уникальные голографические светофоры. Как только светофор загорается желтым между пешеходным переходом и автомобилем появляется голографическая стена. Как только цвет меняется на красный на голограмме появляются огромные движущиеся фигурки людей. Если светофор разрешает езду — голограмма исчезает.
Автор добавил, что его изобретение не причинит автомобилю никакого вреда, даже если тот заедет в зону проекции. Основное, по задумке Ли, — это то, что голограмма куда нагляднее светофора не только визуально, но и на уровне восприятия — это уже не только значок светофора, который можно запросто проехать, а видимое препятствие у водителя на пути.
Как видим, технологии открывают большие возможности для совершенствования в самых разных отраслях, а не только в ІТ или медицине. Высокотехнологичный подход к строительству дорог этому подтверждение. Будем надеяться, что когда-нибудь и в Украине начнут делать что-то подобное и перестанут закатывать баснословные деньги в асфальт и винить во всем сложный климат.
