В Запорожье городские власти обещают спасти популярный автобусный маршрут
9:06 6 Березня, 2018
Новые вместительные автобусы, закупленные по программе финансового лизинга планируют временно пустить по 72-му маршруту (ул. Пархоменко – Бородинский рынок).
Об этом “Акценту” стало известно из проекта решения горисполкома, опубликованного на сайте мэрии. 28 февраля закончился срок действия временного соглашения с АТП 12329, которое обслуживало маршрут последние 3 месяца. КП”Запорожэлектротранс” уведомило управление транспорта и связи о готовности обслуживать данный маршрут со стоимостью проезда 4 грн.
В свою очередь управление транспорта подготовило проведение конкурса на данный маршрут, который пройдет 20 марта. Сроком до 31 марта маршрут предлагается отдать “Запорожэлектротрансу”. Напомним, согласно условий конкурса по 72-му маршруту должно ездить 9 автобусов большой вместимости.
Точной даты, когда “Запорожэлектротранс” начнет обслуживать свой новый маршрут пока не называется. Отметим, что сейчас предприятие обслуживает маршрут № 17 (вокзал Запорожье-1 – Арматурный завод, №18 (4-й Южный мкр-он – Бородинский мкр-он) №38 ДК “ЗАЛК” – ул. Рубана. Всего по программе финансового лизинга было в прошлом году было приобретено 35 автобусов большой вместимости МАЗ (стоимость программы 178 млн грн на 4 года). Они добавились к 10 таким же автобусам, купленным за “живые” деньги ранее.
Таким образом,”Запорожэлектротранс” с октября 2017 года станет уже 3 временным перевозчиком на 72-м маршруте. Ни АТП 12329, ни “Правэкс-стар”по сути не обслуживали данный маршрут – жители Шевченковского района очень редко видели машины по 72-му маршруту. Еще ранее в октябре Управление транспорта и связи расторгло договор с “Запорожградтранс”, который до этого несколько лет обслуживал данное направление.
еще несколько лет назад проблем с 72-м маршрутом в городе не было
Отметим, как мы ранее сообщали большинство из закупленных “Запорожэлектротрансом” автобусов простаивают в парках из-за нехватки водителей. Причина нежелания работать на предприятии проста: низкая заработная плата.
Подробно о проблемах на “Запорожэлектротрансе” вы можете прочитать в нашем материале: «Запорожэлектротранс» умирает: количество трамваев и троллейбусов уменьшается, водители увольняются
