Не на Мотор Січ: Fire Point розкрив деталі, як і де виробляють двигуни для “Фламінго”

11:09 24 Вересня 2025

Війна

Українська зброєва компанія Fire Point локалізує виробництво реактивних двигунів для крилатих ракет “Фламінго”. При чому виробляються вони не в Запоріжжі, стверджують розробники.

Компанія Fire Point вже створила запас реактивних двигунів для крилатих ракет «Фламінго» та будує новий завод для їх ліцензійного виробництва. Як інформує Акцент, про це повідомляє Мілітарний за підсумками пресконференції компанії.

Зазначається, що ще до початку серійного виробництва Fire Point викупила великий запас старих авіаційних двигунів із залишковим ресурсом до 10 годин. Такі двигуни вже не можуть бути застосованими на літаках, проте їх ресурсу достатньо для разових польотів у 3-4 години, що як раз і потрібно для крилатих ракет. Для цього були проведені необхідні тести після ремонту двигунів.

Викуплені двигуни проходять ремонт та доопрацьовуються: частина конструктивних елементів спрощується, замість стійких до зношення титанових запчастин використовуються дешевші та простіші у виробництві альтернативи. Все це необхідно для здешевлення та пришвидшення відновлювальних робіт.

«Таких двигунів — тисячі, ми їх заздалегідь викупили, щоб мати запас перед масштабуванням. Але треба думати про завтра: тому ми вже будуємо завод за ліцензією українського виробника, щоб із початку наступного року випускати цей двигун самі», — розповідає Ірина Терех, технічний директор компанії.

Також керівник додала, що деякі медіа іноді пишуть, ніби «Мотор Січ» виробляє ці двигуни для нас, однак це неправда. Нинішній багатомісячний запас розробники фактично «знайшли на звалищі» і відновили.

Тобто останні авіаудари удари по “Мотор Січ” здійснювалися не через двигуни для ракет “Фламінго”, як припускало видання Clash – їх тут не виробляють.

Удари по Мотор Січ не через “Фламінго” – двигунів на заводі для них не виробляють.

У той же час налагодження виробництва двигунів на власних потужностях відбувається у тісній взаємодії з компанією-розробником на різних об’єктах, щоб диверсифікувати ризики.

Нагадаємо, як раніше інформував Акцент, The Economist та дослідники припускали, що для «Фламінго» в якості силової установки був обраний радянський реактивний двигун АІ-25, розробки запорізького КБ “Прогрес” (нині ДП “Івченко-Прогрес” – ред) який у великих кількостях вироблявся для навчально-тренувальних літаків Л-39 «Альбатрос».

За радянських часів було виготовлено понад шість тисяч двигунів цієї моделі, які у великих кількостях залишаються в країнах на пострадянському просторі, Азії та Африці. Вироблялися двигунти переважно в Чехії, власне де і був розроблений літак Л-39.

Читайте також: Кілл-зона не працює: експерт назвав тактику ЗСУ та російських військ у Степногірську (КАРТА)