Не на Мотор Сич: Fire Point раскрыл детали, как и где производят двигатели для «Фламинго»

11:09 24 сентября 2025

Война

Украинская оружейная компания Fire Point локализует производство реактивных двигателей для крылатых ракет «Фламинго». Причем производятся они не в Запорожье, утверждают разработчики.

Компания Fire Point уже создала запас реактивных двигателей для крылатых ракет «Фламинго» и строит новый завод для их лицензионного производства. Как информирует Акцент, об этом сообщает Милитарный по итогам пресс-конференции компании.

Отмечается, что еще до начала серийного производства Fire Point выкупила большой запас старых авиационных двигателей с остаточным ресурсом до 10 часов. Такие двигатели уже не могут быть применены на самолетах, однако их ресурса достаточно для разовых полетов в 3-4 часа, что как раз и нужно для крылатых ракет. Для этого были проведены необходимые тесты после ремонта двигателей. бходных тестов после ремонта и фазы реального полета — 3,5 часа.

Выкупленные двигатели проходят ремонт и дорабатываются: часть конструктивных элементов упрощается, вместо стойких к износу титановых запчастей используются более дешевые и простые в производстве альтернативы. Все это необходимо для удешевления и ускорения восстановительных работ.

«Таких двигателей — тысячи, мы их заранее выкупили, чтобы иметь запас перед масштабированием. Но надо думать о завтрашнем дне: поэтому мы уже строим завод по лицензии украинского производителя, чтобы с начала следующего года выпускать этот двигатель сами», — рассказывает Ирина Терех, технический директор компании.

Также руководитель добавила, что некоторые медиа иногда пишут, будто «Мотор Сич» производит эти двигатели для нас, однако это неправда. Нынешний многомесячный запас разработчики фактически «нашли на свалке» и восстановили.

То есть последние авиаудары удары по «Мотор Сич» осуществлялись не из-за двигателей для ракет «Фламинго», как предполагало издание Clash — их здесь не производят.

Удары по Мотор Сич не из-за «Фламинго» — двигателей на заводе для них не производят.

В то же время налаживание производства двигателей на собственных мощностях происходит в тесном взаимодействии с компанией-разработчиком на разных объектах, чтобы диверсифицировать риски.

Напомним, как ранее информировал Акцент, The Economist и другие исследователи предполагали, что для «Фламинго» в качестве силовой установки был выбран советский реактивный двигатель АИ-25, разработки запорожского КБ «Прогресс» (ныне ГП «Ивченко-Прогресс» — ред) который в больших количествах производился для учебно-тренировочных самолетов Л-39 «Альбатрос».

В советское время было изготовлено более шести тысяч двигателей этой модели, которые в больших количествах остаются в странах на постсоветском пространстве, Азии и Африке. Производились двигатели преимущественно в Чехии, собственно где и был разработан самолет Л-39.