Враг сменил дроны и тактику: что стоит за массированными атаками ФПВ на Запорожье
09:10 30 октября 2026
Новости
Российские FPV-дроны наносят удары по общественному транспорту и открытым участкам в центре Запорожья. 29 октября на Запорожье было совершено рекордное количество таких атак. В областной военной администрации заявили об изменении тактики противника и модификации беспилотников, а военные уже работают над ответом на новую угрозу.
Почему небольшие ударные дроны добираются до центральных районов, какую роль могут играть более крупные беспилотники и как работает автоматическое донаведение, объяснил Рудольф Акопян — директор по стратегическим коммуникациям производителя дронов «Генерал Черешня».
«Акцент» рассказывает, что изменилось в атаках на город и что стоит за словами о модифицированных FPV.
Рекордные атаки: что происходит в Запорожье
По словам Акопяна, в последнее время российские войска ежедневно атакуют Запорожье с помощью FPV-дронов. Речь идет преимущественно о районах, наиболее близких к линии фронта, — Космос и Пески. В то же время отдельные массированные налеты охватывают и центральную часть города.
Акопян приводит два примера. Примерно месяц назад, по его данным, за один день в центральную часть Запорожья залетело около 50 вражеских FPV. После длительного перерыва подобная ситуация повторилась.
«Около 15 дронов смогли добраться до центра Запорожья, семь из них нанесли поражения. Преимущественно это общественный транспорт — автобусы, троллейбусы. Также были попадания по открытым площадям в центре города», — сообщил Акопян.
Последствия таких ударов — раненые пассажиры и поврежденный транспорт, на котором люди ежедневно добираются до работы, больниц и домой. В частности, «Акцент» сообщал об атаке FPV-дрона на муниципальный троллейбус в Запорожье 29 октября. Тогда ранения получили три женщины, одна из которых находилась в тяжёлом состоянии.
Рекордное количество атак подтвердил и временно исполняющий обязанности начальника Запорожской ОГА Михаил Семикин. После совещания с военными он сообщил, что соответствующие службы осведомлены о ситуации и работают над защитой города.
«Враг изменил тактику и модифицировал дроны. Но и мы не стоим на месте. Военные уже работают над ответом на эти новые угрозы», — заявил Семикин.
Для Запорожья проблема заключается не только в количестве беспилотников. Меняются и возможности их применения: небольшие ударные аппараты попадают туда, где под угрозой оказываются обычные городские маршруты и места пребывания людей.
Как FPV добираются до городов: более крупные аппараты и дроны-носители
В объяснении Акопяна выделяются две отдельные технологические задачи: доставить FPV на большее расстояние и обеспечить его наведение на цель. Увеличение дальности полёта само по себе не решает проблему управления в условиях городской застройки.
Обычный FPV имеет ограниченный запас энергии. Аккумулятор расходуется на полёт, а аппарат при этом несёт боевую часть. Чем длиннее путь, тем больше энергии требуется для его преодоления.
«То есть просто взять обычный FPV и отправить его на значительно большее расстояние не получится. Требуется дополнительное технологическое решение», — объясняет Акопян.
Он называет два возможных способа увеличения дальности применения таких дронов.
Первый — более крупные FPV с увеличенным запасом энергии. По словам Акопяна, это могут быть аппараты с несколькими аккумуляторами. Они отличаются от обычных FPV своими габаритами и характеристиками.
То есть под названием FPV могут фигурировать беспилотники, различающиеся по своим возможностям. Одинаковый принцип управления не означает одинакового запаса энергии или дальности полёта.
Второй — использование дронов-носителей, или так называемых дронов-маток. В этом случае более крупный беспилотник переносит меньший FPV и выпускает его ближе к району атаки.
Малый дрон самостоятельно преодолевает лишь часть общего маршрута. Остальную часть пути он проходит на другом аппарате. Именно использование носителя Акопян рассматривает как одно из возможных объяснений появления FPV в центре Запорожья.
Тема развития дальности и применения носителей поднималась и ранее. В феврале «Акцент» публиковал оценку Акопяна относительно угроз со стороны FPV и дронов «Молния» для Запорожья. Уже тогда он подчеркивал, что обе стороны постоянно совершенствуют беспилотники и работают над увеличением дальности. Нынешнее заявление о модификации российских дронов показывает, почему оценивать угрозу приходится с учётом новых технологических решений.
Что такое автоматическое донаведение и почему это важно для города
Долететь до городской застройки — лишь часть задачи для ударного беспилотника. Далее ему требуется управление.
При обычном использовании FPV оператор получает изображение с камеры и ведёт аппарат к цели. На большом расстоянии стабильность такой связи становится особенно важной. Как объясняет Акопян, здания, рельеф и другие препятствия могут мешать передаче видео и команд.
Одним из технологических решений является модуль автоматического донаведения. Его функция — помочь дрону сопровождать объект, который уже выбрал оператор.
«Оператор видит на экране объект, который хочет поразить, и фиксирует его. Далее специальная электроника помогает дрону сопровождать выбранную цель», — объясняет Акопян.
В зависимости от конкретной системы автоматика может также обеспечивать наведение на заключительном этапе полёта. Часть работы, которую при обычном управлении выполняет человек, переходит к бортовой электронике.
Это принципиальное отличие между модификациями. Больший запас энергии помогает преодолеть расстояние, носитель доставляет FPV ближе к району применения, а донаведение помогает завершить полёт до выбранного объекта. Каждое решение отвечает за свою часть работы беспилотника.
Сама технология автоматического донаведения уже применяется в беспилотных системах. Например, Министерство обороны Украины описывало её работу на украинском дроне-перехватчике LITAVR: на заключительном этапе сближения часть управления берёт на себя автоматика. Этот пример поясняет принцип технологии, о которой говорит Акопян.
В контексте ударов по общественному транспорту он обращает внимание на то, как объект выглядит на изображении с камеры. Для систем сопровождения имеет значение, насколько хорошо его видно.
«Большой, контрастный объект иногда значительно проще отслеживать, чем маленький, который сливается с окружающей средой», — отмечает Акопян.
Автобусы и троллейбусы — крупные и заметные объекты. Особенности их визуального сопровождения он называет одним из возможных объяснений характера атак на транспорт.
В то же время в его объяснении ключевую роль по-прежнему играет человек: в описанном сценарии именно оператор сначала выбирает объект для удара.
«Если оператор использует систему донаведения, он всё равно сознательно выбирает объект для атаки», — подчеркивает Акопян.
Таким образом, использование автоматики не снимает с человека ответственности за выбор гражданского транспорта в качестве цели. В своей публикации Акопян отдельно подчеркивает: удары по автобусам, троллейбусам и местам скопления людей он расценивает как сознательный террор против гражданского населения.
Как новая угроза влияет на жизнь Запорожья и что сообщают власти
Атаки на общественный транспорт напрямую затрагивают повседневную жизнь города. Человеку нужно доехать на работу, забрать ребёнка или посетить врача, но опасность возникает уже во время обычной поездки.
При этом проблема не ограничивается центром. Ранее «Акцент» рассказывал о взрыве FPV-дрона возле кафе на улице «Космос» 23 октября. Тогда пострадали два человека. Нынешние удары по транспорту в центральной части города дополняют картину угрозы, с которой уже сталкиваются жители других районов.
Акопян описывает ситуацию как постоянное технологическое противостояние. Противник меняет способы применения беспилотников, украинские специалисты анализируют их и ищут способы противодействия. После появления новых решений цикл повторяется.
«Враг находит новый способ применения дронов. Мы срочно ищем способы противодействия. Находим. Враг снова что-то меняет. Мы снова адаптируемся», — пишет он.
О практической работе над ответом на новые угрозы сообщил и Семикин по итогам совещания с военными. Его обращение к жителям содержит три основных призыва: сохранять спокойствие, реагировать на воздушные тревоги и быть особенно внимательными.
Для жителей Запорожья сообщение о работе защитников не отменяет необходимости соблюдать эти рекомендации. Пока военные и соответствующие службы работают над защитой города, сигналы тревоги и официальные предупреждения остаются ориентиром для ежедневных решений о передвижении и пребывании на улице.
Данный материал подготовлен в рамках проекта Институтом массовой информации при поддержке Министерства иностранных дел Нидерландов. Содержание публикации не отражает официальную позицию ИМИ и Королевства Нидерландов.