Дрон, который не слышен до атаки: могут ли FPV-засады появиться в Запорожье
12:09 10 сентября 2026
Война
Обычный FPV-дрон пытается догнать цель, а так называемый «ждун» может часами оставаться неподвижным. Его прячут у дороги, на заброшенном дворе или на крыше, а в воздух он поднимается только после появления автомобиля или человека. Именно внезапность делает такую тактику особенно опасной.
О принципе работы «дронов-ждунов» и возможности их применения в Запорожье рассказали в репортаже «Суспильне Запорожье».
FPV-дрон, который не преследует цель
«Ждунами» называют модифицированные FPV-дроны, приспособленные для работы из засады. От обычных моделей они могут отличаться специальными опорами, которые позволяют аппарату приземлиться и оставаться в режиме ожидания.
Главная задача такого беспилотника заключается не в длительном преследовании цели. Оператор заранее оставляет его там, где ожидается движение транспорта или людей. После появления потенциальной цели дрон поднимается с земли и атакует с небольшого расстояния.
Из-за этого времени на реакцию может быть значительно меньше, чем при приближении FPV-дрона, который некоторое время находится в воздухе.
Где могут скрываться «дроны-засады»
На линии боевого столкновения такие беспилотники преимущественно оставляют вдоль автомобильных и грунтовых дорог. Для засад могут использовать:
- кусты и густые заросли;
- заброшенные дворы;
- повреждённые остановки;
- крыши невысоких сооружений;
- промышленные зоны и недостроенные объекты;
- водонапорные башни;
- этажи частично разрушенных зданий.
Место должно одновременно скрывать аппарат и обеспечивать оператору достаточный обзор. Поэтому дрон можно размещать не только на земле, но и на высоте.
По словам Дмитрия Корнева, работающего с такими беспилотниками, оператор может следить за изображением с камеры. На отдельных моделях также устанавливают дополнительные камеры, микрофоны или системы машинного зрения, способные сигнализировать о появлении движущегося объекта.
Почему используется оптоволокно
Значительная часть описанных в сюжете «ждунов» управляется через оптоволоконный кабель. На задней части аппарата размещается катушка, а боевую часть закрепляют сверху.
Специалист отмечает, что небольшой FPV-дрон может нести около трёх килограммов груза. Эффективное расстояние для сохранения скорости и маневренности он оценивает примерно в 13–15 километров.
Эти характеристики не одинаковы для всех FPV-дронов. Они зависят от конструкции аппарата, ёмкости аккумулятора, веса боевой части и длины оптоволоконного кабеля.
Возможны ли «дроны-ждуны» в Запорожье
На прифронтовых дорогах такая тактика работает благодаря невысокой застройке, открытому пространству и менее интенсивному движению. Оператору проще контролировать местность и определять потенциальную цель.
В большом городе ситуация сложнее. Многоэтажные здания, деревья, линии электропередач, плотный поток автомобилей и общественного транспорта ограничивают обзор и возможности для маневра.
Дмитрий Корнев скептически оценивает целесообразность применения «дронов-наблюдателей» против гражданского населения в обычной городской застройке. По его словам, известных ему случаев использования этой тактики непосредственно в Запорожье, Харькове или других крупных городах пока не было.
В то же время технически такой сценарий возможен. По мнению специалиста, противник может прибегнуть к нему для запугивания населения или в ходе деятельности диверсионных групп.
Таким образом, в сюжете не сообщается об обнаружении «дронов-ждунов» в Запорожье. Речь идет о потенциальной угрозе и оценке того, насколько реально применить фронтовую тактику в условиях крупного города.