С 1 июля — новые правила на АЗС: что означают E5, E10 и изменятся ли цены на бензин

19:06 29 июня 2026

Новости

Наталя Поплавська

Редактор

О переходе на новые стандарты топлива в Украине говорили уже не первый год — и вот изменения становятся реальностью. Менее чем через два дня, с 1 июля, на украинских автозаправочных станциях появятся новые обозначения топлива по европейскому образцу.

Речь идет о маркировках E5, E10, B7 и B10, которые отличаются от привычных А-92 или А-95. Они отражают не октановое число (способность противостоять самовоспламенению под высоким давлением и при повышенной температуре внутри двигателя), а содержание биокомпонентов в топливе — в частности, биоэтанола, который добавляют в бензин для сокращения выбросов и постепенного перехода на более экологичные стандарты.

После перехода на европейские стандарты украинские АЗС начнут использовать новую систему маркировки топлива. Она уже давно действует в странах ЕС и позволяет водителям быстро понять его состав, а не только октановое число.

Как будут обозначать на заправках и что станет со старыми названиями

Для бензина будут использоваться круглые символы с буквой «E»:

E5 — топливо с небольшой долей биоэтанола (до 5%);
E10 — бензин с повышенным содержанием биокомпонентов (до 10%).

Дизельное топливо будет обозначаться в квадрате:

B7 — стандартное дизельное топливо с минимальной примесью биодизеля;
B10 — топливо с большей долей биокомпонентов;
XTL — синтетический дизель, производимый альтернативными методами (парафиновое синтетическое дизельное топливо, являющееся прямой заменой обычного дизельного топлива, поэтому его можно использовать в чистом виде или смешивать с обычным дизельным топливом в любых пропорциях)

Полностью отказываться от маркировок А-92 или А-95 пока не планируется. Они остаются важными, ведь указывают на октановое число. Однако постепенно акцент будет смещаться именно на новую маркировку, которая даёт более полное представление о составе топлива.

Фактически водителям придётся ориентироваться сразу на два параметра — и на качество сгорания, и на содержание биодобавок.

Как не ошибиться при выборе топлива

Специалисты советуют не экспериментировать и ориентироваться прежде всего на рекомендации производителя автомобиля. Самый простой способ — проверить обозначения под крышкой бензобака или в технической документации.

В целом ситуация выглядит следующим образом:

современные автомобили (выпущенные после 2011 года) в большинстве случаев без проблем работают на E10;
автомобили начала 2000-х годов лучше заправлять бензином с более низким содержанием этанола;
старые автомобили более чувствительны к новым смесям и требуют осторожности.

Для дизельных двигателей на данный момент наиболее универсальным и безопасным вариантом остается B7.

Риски для старых автомобилей

Эксперты обращают внимание на то, что биоэтанол обладает иными химическими свойствами, чем традиционный бензин. Он способен поглощать влагу и может оказывать воздействие на материалы, использовавшиеся в автомобилях старших поколений.

В результате это может приводить к более быстрому износу топливной системы — в частности, шлангов, уплотнителей и прокладок. Именно поэтому владельцам автомобилей возрастом более двух десятилетий рекомендуют выбирать топливо с минимальным содержанием биокомпонентов.

Повлияют ли изменения на цены

В профильных ведомствах уверяют, что внедрение новых стандартов не должно привести к росту цен. Одна из причин — локальное производство биоэтанола, который в Украине изготавливают преимущественно из агросырья, в частности кукурузы.

Биоэтанол производится в Украине, что позволяет минимизировать логистические затраты и обеспечить доступную себестоимость бензина. В целом использование биоэтанола является обычной практикой для стран Европейского Союза, а украинский автопарк в основном готов к таким изменениям. Абсолютное большинство автомобилистов может не беспокоиться о техническом состоянии своего транспорта. Двигатели, выпущенные после 2000 года, уже адаптированы к использованию бензина с долей биоэтанола, — пояснил первый заместитель министра аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий в эфире телемарафона «Единые новости».

Также он опроверг опасения относительно возможного дефицита кукурузы или влияния на продовольственный рынок.

Для производства необходимого Украине объема биоэтанола — около 200–300 тысяч тонн в год — требуется ориентировочно 600–800 тысяч тонн кукурузы. При этом Украина ежегодно выращивает около 30 миллионов тонн этой культуры. Поэтому это не повлияет на продовольственную безопасность. Напротив, в процессе производства биоэтанола получаются ценные высокобелковые корма, что увеличивает доступ к белкам для животноводства и способствует удешевлению производства мяса, — отметил Тарас Высоцкий.

Также он заверил, что новые требования не создадут дополнительной нагрузки для аграриев из-за необходимости переоборудования резервуаров для хранения топлива, поскольку сельскохозяйственная техника в основном работает на дизельном топливе.

Кроме того, владельцы АЗС уже частично адаптировались к новым требованиям. Некоторые автозаправочные станции давно продают топливо с биодобавками без дополнительных наценок, а иногда оно даже обходится дешевле классических аналогов.

Таким образом, для водителей главное изменение будет заключаться не в стоимости, а в необходимости разобраться с новыми обозначениями и более внимательно подходить к выбору топлива для своего автомобиля.